Ali Kamel, todo-poderoso da Rede Globo, não acredita em racismo no Brasil. Chegou a escrever um livro sobre o assunto, que apesar da máquina de propaganda da sua empresa, teve repercussão muito próxima de zero. Normal. Não foi o primeiro nem o último livro a testar uma hipótese – por mais absurda que ela pareça. Há páginas e mais páginas nas livrarias afirmando que Elvis não morreu, que a Terra está se expandindo (um camarada meu acredita piamente nessa história), que homens dourados vivem no centro do planeta, enfim, tem de tudo. Parece que o big boss global agora está com uma nova tese pronta, e é bem capaz que vire livro, por que não? Num artigo publicado em seu house-organ particular (o jornal O Globo), Kamel garante que a imprensa é o único veículo de comunicação realmente livre e independente que existe, movido pelo anseio de bem informar o seu grande público. Manipulação? Desinformação? Interesses? Não, não, a imprensa é uma vestal pura, que apenas segue sua missão sagrada de produzir informação de qualidade. E assim o fez na cobertura do acidente com o avião da TAM.

Um trecho:

Na cobertura da tragédia da TAM, a grande imprensa se portou como devia. Não é pitonisa, como não é adivinha, desde o primeiro instante foi, honestamente, testando hipóteses, montando um quebra-cabeça que está longe do fim. A nação viveu um descalabro aéreo nos últimos dez meses? Então é necessário testar qual o impacto dessa desordem no acidente (e, hoje, ouve-se o ministro da Defesa dizer que a prioridade não é mais o conforto ou a ausência de filas, mas a segurança, uma admissão cabal de que, antes não era assim). A pista de Congonhas estava escorregadia (a ponto de, no dia anterior ao desastre, uma aeronave deslizar até um canteiro e outra quase se espatifar no fim da pista)? Então é preciso verificar se a pista foi fundamental no desastre. Chegam informações de que a manutenção da TAM é falha? Então é preciso saber como estava o avião acidentado (e descobrir que ele voava com o reverso pinado). A análise da caixa-preta ficou pronta? Então é preciso tentar revelar o seu conteúdo e mostrar que uma falha do piloto pode ter sido a causa do acidente. É a grande imprensa que noticia tudo isso, passo a passo, tendo apenas em mente informar o grande público, sem pensar no impacto negativo ou positivo que isso terá para o governo ou para a companhia aérea.

(clique aqui para ler a íntegra do artigo)

Cabe lembrar que o avião que derrapou dias antes do acidente da TAM, um bimotor da Pantanal, só derrapou porque um pneu furou. Não se sabia disso antes, mas mesmo agora quando a informação é pública e notória, continuam lembrando do caso, como Kamel faz, sem citar o que realmente aconteceu. E é assim com todo o resto. A pista escorregadia, a pequena extensão dela, a reclamação de três ou quatro pilotos sobre a ruindade da pista, enfim, tudo foi levantado, mas sem tocar nos pontos que desmentiam essas versões – pista é sempre escorregadia quando chove, em qq lugar do mundo; a pista é pequena como tantas outras; quatro pilotos reclamaram num dia em que pousaram centenas de outros aviões diferentes, e ninguém disse nada.

Pois é. Kamel inventou uma nova teoria, como bem observa Luiz Carlos Azenha: Testando Hipóteses. Funciona assim:

A TV Globo admite oficialmente que ela foi aplicada na cobertura do acidente da TAM.

Eu não sei se entendi direito a idéia.

Mas, para efeito de testar meus conhecimentos da teoria, resolvi aplicá-la ao caso do novo buraco do Metrô que se abriu em São Paulo, na rua Pinheiros.

Sete meses após a morte de sete pessoas engolidas por uma cratera, a terra cedeu de novo, nas obras da mesma linha, causando rebaixamento de um metro e meio na rua.

Primeira hipótese: um gigantesco rato atravessou o túnel que está sendo escavado e provocou o deslizamento.

Como vocês sabem, São Paulo ainda não é Nova York mas tem roedores gigantes.

É plausível, pois, que um deles tenha causado pânico entre os operários responsáveis pela escavação, que deram no pé em desabalada carreira e deixaram o tatuzão que cava o túnel desgovernado.

Não colou?

Segunda hipótese: excesso de trânsito na rua que fica sobre o túnel.

Devido à greve irresponsável dos funcionários do Metrô, os paulistanos foram forçados a sair de casa de automóvel, causando um aumento inesperado no trânsito da rua Pinheiros e, com isso, provocando fissuras que deram origem ao afundamento.

Implausível?

Terceira hipótese: o terreno na região é pantanoso, já houve uma série de acidentes naquela obra, várias casas foram abaladas e reformadas na surdina – durante o período eleitoral; os moradores reclamaram de explosões fora de hora para cavar o túnel, a terra tremia durante essas explosões, os operários sabiam com antecedência que o túnel poderia desabar, eles sairam correndo e se salvaram, mas ninguém foi avisado do lado de fora e um microônibus mergulhou na cratera; o novo afundamento é apenas mais um sinal de que talvez tivesse sido melhor fazer aquele trecho do metrô em elevação, como chegou a ser sugerido; e se um dia, lá na frente, o túnel sob o rio Pinheiros ceder, inundando a linha de metrô e matando por afogamento centenas de passageiros?

Essa é uma hipótese claramente terrorista, mas calma: é apenas uma hipótese.

Enquanto os engenheiros não apresentarem um laudo com os motivos do afundamento e os riscos que ele representa, não posso testar as minhas hipóteses cautelosamente?

(Aqui, a íntegra da nova teoria criada por Ali Kamel)

Deu para entender? Cientistas, tremei! Nada de investigar à exaustão as suposições . Surgiu uma hipótese? Publique-se como fato! Ninguém vai perceber se o jornal impresso ou televisivo vier com uma história completamente diferente a cada 24 horas. E as chances de acertar, no final das contas, aumenta muito, não? Quer dizer, desde que você tenha tempo o suficiente para testar TODAS as hipóteses. Mas tudo bem. Se ainda assim o fato for diferente das hipóteses publicadas, é só escrever um longo artigo e dizer que a imprensa cumpriu o seu papel. Afinal, se tudo é hipotético, porque não o cinismo?

Francis Fukuyama decretou em 1989 o fim da História; Ali Kamel determina, em 2007, o fim do Jornalismo.