Obra do Metrô de SP desaba em Pinheiros. Pois é… Por muito menos (inundação do túnel da Rebouças), a ex-prefeita Marta Suplicy foi crucificada pela imprensa paulista em 2004. O que acontecerá com Alckmin? Não era ele um exemplo de bom gestor, de homem que sabe administrar e prever problemas?
Não é de hoje que essa obra no Largo de Pinheiros vem dando chabu, casas chegaram a afundar no local. Nada foi suficiente, no entanto, para instigar reportagens sobre os problemas do buraco do tatuzão. E agora, será que vai?
O Escriba 
Inferno, teu nome é São Paulo.
Em tempo: adoro SP.
Há mortos? Tudo indica que sim. E a “vestal” está encobrindo o caso. Por quê?
Tava demorando. A Lúcia Hipólito disse que “é um absurdo o presidente Lula estar em férias num momento desses” – em que a lama do Aécio (que está flanando por aí) corre solta e o Buraco do Alckmin está escancarado a céu aberto.
A mídia já está chamando de “Buraco do Metrô” e jogando a culpa nas empreiteiras, tirando o dos tucanos da reta. O imprensalão já poupou demais
o tucanato, né não?
No Rio tinha antigamente o “Buraco do Moreira ou do Marcello?”
hehehe
Desculpe, mas essa estória de “buraco do alckmin” é uma tremenda bobagem. Não é de hoje que os artigos aqui são tendenciosos.
O problema é de fato culpa das construtoras. Quanto as rachaduras nas casas antes do desmoronamento, infelizmente são absolutamente normais de se acontecer numa obra dessas mesmo que TUDO estivesse correto.
Não fazer o metrô então? Desculpe, mas não concordo. Essa obra é um mal necessario, o problema é que não foi feita de forma adequada.
Quanto ao “túnel da Marta”, numa pesquisa feita com colegas arquitetos e engenheiros apenas um (isso mesmo, apenas um) foi a favor da obra e é ninguém menos do que júlio Neves (não preciso dizer mais nada). Já tínhamos avaliado que essa obra não ajudaria em NADA o transito e é de fato o que acontece depois de concluido (sem contar que fizeram tubulação de plástico e com o aterramento e concretagem logicamente se rompeu e tivemos o transtorno de mais uma obra no local).
Não sou militante de nenhum partido. Realmente acredito em muita coisa boa feita pelo PT tanto quanto pelo PSDB, assim como coisas pavorosas feitas pelos dois partidos.
Seja um pouco mais imparcial, sei que é um blog particular, mas lembre-se que você é um jornalista.
Até mais e boa sorte.
Meu caro engenheiro. O problema é das construtoras, ok, mas quem criou as condições para que chegássemos a esse ponto? Uma obra sem fiscalização, feita a galega na ânsia para se ter algo o que mostrar antes de 2010. Empreiteiras, como toda boa empresa privada é talhada para lucrar acima de tudo, mesmo que com isso seja necessário reduzir procedimentos de segurança. Aconteceu no metrô, naquela barragem em Minas, e em tantos outros projetos que poderiam ser inumerados aqui ad infinitum.
E que papo é esse de que aquelas rachaduras fazem parte do jogo? Nananinanão! Casas afundaram no mesmo local! Se isso não é um prenúncio de que algo vai mal, entao nao sei de mais nada. Não sou engenheiro, sou jornalista e como tal lembro de inúmeras queixas, alertas, sinais, dados por gente gabiratada, de que algo estava errado. Mas como o contrato era de porteira fechada, as empreiteiras é que tinham o controle (sic) da situação.
A questão aqui não é fazer ou não fazer o metrô, mas como fazê-lo de forma menos prejudicial à população. Ou isso é detalhe?
A questão do túnel da marta, também aconteceram inumeros problemas, começando pela real necessidade da obra, mas o projeto já estava aprovado e o dinheiro tinha que ser gasto única e exclusivamente nele, até onde eu sei. E com prazo. Os problemas aconteceram (da mesma forma que nesta obra do metrô) mas foram todos jogados na conta da Marta e não das empreiteiras, como se quer fazer agora. Por que? Qual a diferença?
Lembro de quando o corredor de onibus na Rebouças ficou pronto e as materias que gerou na imprensa paulista. Em vez de mostrar que a vida de quem pega transporte público melhorou, preferiram dizer que transito piorou para quem desfila com seu carro zero por ali – a Folha deu uma serie de materias sobre isso. Pombas, se o transporte publico tem que ser priorizado – e isso é meio que um consenso – então porque esse foco enviezado?
Realmente este blog tem lado. Não estou preocupado com imparcialidade, e sim com honestidade. Sou parcial mesmo, defendo um ponto de vista e revelo a quem quiser. Muito diferente da maioria de nossos órgãos de imprensa, que têm projetos políticos bem definidos e escamoteiam suas posições sob o manto do ‘interesse público’.
Parabéns pelo blog, descobri por puro acidente.
Realmente muito estranho, o maior grupo de comunicação do país (globo) informar tão pouco, sobre o maior desastre na maior obra do maior metrô, localizado no maior centro comercial da América Latina, que por coincidência é administrado pelos maiores administradores públicos do país.
E quando notíciam, é como se fosse pai em sala de espera em maternidade. Sempre a distância, mostrando a imagem principal apenas como plano de fundo bem longe.
Tenho curiosidade: saber o que a oraveja que tem escritório bem enfrente e a quantoé vão publicar sobre o assunto na próxima semana. Afinal a oraveja também foi vitimada pelo choque de gestão, chegando a ficar sem energia nem telefone.
Algo que tenho certeza: se não fosse o GPS da van concerteza teriamos um acindente sem vítimas fatais, como aconteceu da vez que uma escavadeira rompeu uma tubulação de gás.